Демо приложения
Гусев ТурГусев Логистика, Подольск
Рейс 0834
Первое действие после запуска двигателя: нажать на следующую точку. Порядок определяет временное окно наверху — у точки 9 остаётся ещё 20 минут.
- В руках у
- Водитель на развозном маршруте
- Показано на
- Android — заголовок слева, три системные кнопки внизу
- Заменяет
- Заменяет распечатанный список маршрута на пассажирском сиденье, накладную под подпись и звонок диспетчеру у каждой второй рампы. Диспетчерская видит текущее состояние, не звоня водителю.
Всё в этом демо только отображается и ничего не делает: кнопки лишь сообщают, что в демо у них нет действия, флажки зафиксированы, поля ввода никуда не ведут. Ничего не сохраняется, не отправляется и не загружается.
Как Awelior подошла бы к этому проекту
Гусев Логистика, Подольск вымышлен — а вот подход к разработке нет. Ничто из этого не является выполненной для клиента работой. Это форма, которую мы придали бы такому проекту — с той же глубиной, но без клиента, которому пришлось бы за неё отвечать.
С чего всё начинается
Гусев Логистика перевозит сборные грузы в пределах региона. Утром водитель получает распечатанный список маршрута на пассажирское сиденье, расписывается на товарной накладной, а всё, что идёт не по плану, обзванивается прямо с рампы. Работа выполняется стоя, одной рукой, в рабочих перчатках — а между двумя деревнями сеть пропадает. Это то требование, от которого зависит всё остальное.
Решения
Подпись открывается только после последнего скана
Чек-лист на остановке — не украшение: пока отправление не отсканировано, квитанцию вообще невозможно открыть. Подпись под количеством, которое никто не пересчитал, в спорной ситуации — не подпись; эта блокировка неудобна, и именно поэтому она существует.
Повторное сканирование обнаруживается на устройстве, а не на складе
Список сканирований отображается в порядке считывания и помечает повторное сканирование одного и того же номера как дубль. Устройство, которое молча устраняет «дребезг», теряет разницу между «отсканировано дважды» и «два грузовых места» — а этой разницы вечером как раз не хватает на складе.
Ручной ввод спрашивает о причине
Для наклеек, испорченных дождём, нужно поле ввода, иначе водитель застревает на рампе. Причина уходит вместе с записью диспетчеру, потому что иначе ручные вводы незаметно накапливаются — и в какой-то момент сканировать перестают вовсе.
Сознательно опущеноНет отслеживания автомобиля и учёта времени по местоположению. И то и другое было бы технически тривиально в рамках маршрута, но требует согласования с профсоюзом. Фиксируется то, что происходит на остановке, а не то, где находится машина между двумя остановками.
Что входит
- Экранов
- 5
- Вкладок
- 4
- Блоков контента
- 17
- Языков
- 4
Работает навигация, включая переход от маршрута к отдельной остановке и обратно. Сканер, поле для подписи, сообщение об отклонении и чек-лист полностью показаны, но не действуют; четыре состояния представлены отдельным экраном.
Как это продолжилось бы
Интеграция с диспетчерской
Маршрут, остановки и отправления поступают из транспортной системы; квитанции, отклонения и возвращаемая тара должны идти тем же путём обратно. Второй, вручную поддерживаемый статус хуже, чем полное его отсутствие.
Подпись и её доказательная сила
Как долго хранится квитанция о получении, кто вправе её просматривать и какова её доказательная сила в спорной ситуации, компания определяет ещё до того, как исчезнет первая бумажная накладная.
Устройства в кабине
Крепление, электропитание, договор с мобильным оператором, резервное устройство на случай поломки — а также вопрос о том, у кого устройство находится по выходным и кто блокирует его в случае утери.
Такое приложение для вашего бизнеса?
Гусев Тур выдуман — а вот соответствие потребности нет. Приложения возникают именно так: из процессов, которые уже существуют в бизнесе, только без бумаги между шагами.
Демо-приложение от Awelior. Вымышленный бизнес, вымышленные данные, ничего не сохраняется.